十博体育app下载国际无人机系统组织抗议NASA取消Access 5项目经费

[美国《航宇日报》2005年6月7日报道]在美国联邦航空局的大力支持和推动下,”五年准入”(Access
Five)企业-政府间计划组成员正加速其使高空无人机获得在美国空域日常使用许可的四步走计划。该计划始于2003年10月。
“五年准入”计划组政府方领导杰夫·鲍尔(Jeff
Bauer)称,有关工作可能比以前所预料的要快得多。该计划组的先锋是美国国家航空航天局和无人机国家工业小组,它们正推进一个包含四个步骤的计划,目的是在5年内,使高空无人机的”归档与飞行”(File-and-Fly)程序获得许可,并使之能按该程序在国家空管系统中进行日常飞行。每个步骤都包括专用技术验证和向FAA提供制定规章的建议。但鲍尔透露目前他们得到的拨款不够,以至觉得难以完成所有的目标。
目前,NASA仅同意为”五年准入”计划前两个步骤拨款1.03亿美元,而有关企业将出资2500~3000万美元。四步走计划总花费初估为3.6亿美元。计划组成员将一起努力使政府、国会批准为该计划提供支持和投资。FAA对该计划支持的最关键表现是:正式认可了航空无线电技术委员会内部成立的、研究无人机”发现-规避”(see-and-avoid)技术标准和操作人员训练的专门委员会。
“五年准入”计划预定在今年9月发起首次飞行试验,试验地点选择在加利福尼亚州的莫哈韦,采用Scaled
Composites公司的”海神”无人机进行一系列自动防撞飞行试验,与之配合的将是NASA的试验机。试验的结果将帮助小组搜集支持数据,向FAA提供有关防撞方面的建议。

[美国《航宇日报》2005年6月17日刊报道]美国联邦航空局正采取措施将无人机综合到美国空运系统中。6月10日在巴黎,FAA航空安全副主任尼古拉斯·萨巴蒂尼(Nicholas
A.Sabatini)在他准备递交给第7届无人机系统国际技术年度会展的评论中提到:”这是急需标准的航空新领域。我们必须回答这种需求,我们也将这样做”。他说FAA正致力于将无人机系统安全地综合到美国空域中,无人机”是FAA战略计划的前沿和中心”,为此FAA将制订政策、程序和认证流程,确保其能在日常飞行中使用。
萨巴蒂尼说,FAA正从三个方面构建这项工作所需要的专门知识,首先,FAA的一个无人机系统工作组”正构建专门知识和起草规则”。在这项长期性工作进行的同时,FAA的飞行器认证部门正在审查3个有关认证试验的招标,其中一个预定在今年秋天发布。这些招标将”为与制造商进行合作及搜集有利于我们进一步开展工作的关键技术数据和操作数据提供一个巨大的机会”。
此外,一个私营的非赢利组织–航空无线电技术委员会正帮助FAA进行建立有关”无人机系统的安全和兼容使用标准”的基础工作。这将有助于确定该如何对无人机进行指挥和控制,以及如何规避其他飞机。
最后,FAA正参与由NASA牵头的”五年准入”计划(详见本栏目6月10日报道)。该计划组是政府-企业间组织,萨巴蒂尼说通过该计划”我们能获得有价值的信息,以满足按程序、安全、可靠地使用高空、长航时遥控无人机这一目标”。
萨巴蒂尼认为,使用无人机将带来许多好处,但在FAA看来,在将这样一种新类别飞行器加入空中交通系统的工作中,最重要的是其工作的公信力,因此必须循序、稳步推进而不可操之过急。他还说,为准备将更多的无人机加入空中交通系统,FAA需要了解它们的任务、特点、要求和性能等诸多信息,无人机系统的运营需要透明化和没有纰漏,以确保其能达到与当前空中交通系统相当的安全水平。萨巴蒂尼还说,无人机也许能很好地成为最为国际化的飞机,因为它们不需要考虑语言差异,这将带来很多好处。为确保这种好处及安全,FAA对与其欧洲同行–欧洲航空安全局进行合作有很大兴趣,合作意向包括探索是否能保持操作一致性、是否有其他途径可使双方分享各自全部的有关专门知识和经验,以及在这种新兴并不断成长的航空领域进行合作。

[美国《每日防务》2005年9月13日报道]代表全球无人机系统界的最大的国际组织–UVS国际的主席昨天向美国NASA局长Michael
Griffin发出了一封措辞尖锐的抗议信,抗议他取消被称作”Access
5″的全国工业界与政府联合开展的UAS项目的经费。Peter van
Blyenburgh在这封信中说:”取消该计划将对美国和国际UAS界产生灾难性的影响,并将严重阻碍无人机系统在全球范围内的多种应用的发展。作为促进下一代航空器发展的催化剂,Access
5应当继续加速,而不是被取消。”两年前开始的Access
5的目标是到2009年对高空、长航时UAS开放全国空域系统。NASA在近五年时间里为该项目拨款超过1亿美元。该计划最初由NASA、FAA及UNITE–由包括波音、诺斯罗堡·格鲁门、洛克希德·马丁、通用原子航宇系统公司、AeroVironment和Aurora飞行科学公司组成的UAV全国工业小组–共同发起。今年6月,在巴黎的一次无人机会议上,FAA主管飞行安全的副局长Nick
Sabatini说,为了使全球飞行安全标准一致,美国已准备与世界其他航空管理机构一道建立全球的协调标准。FAA深入参与了Access
5计划。Peter van
Blyenburgh称,目前美国和欧洲无人机系统方面的合作是具有示范作用的,并且在经济效益和社会效益两方面的增长和发展上有很大希望。”对美国和NASA而言在这个时候放弃其在无人航空领域的领导地位是错误的,…将使这一重要的航空领域在最需要的时候失去前进的动力。”